金冠网上官网最高占成:闽东北第一条城际铁路F1线开工

市中心坐城铁 半小时到机场

2019-12-27 22:37:14  来源:福州新闻网  作者:朱榕
  
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闽东北第一条城际铁路F1线开工

  F1线线路图。

  福州新闻网12月27日讯(福州日报记者 朱榕 见习记者 杨燕媚)27日,闽东北协同发展区城际铁路F1线(福州滨海快线)在国货路站举行开工仪式,随着站内施工钩机的启动,国货路站、大鹤站、首占站、滨海新城站至机场站区间风井等8个工点陆续展开施工,F1线建设正式拉开序幕。

  F1线是闽东北协同发展区第一条城际铁路,未来将与福平铁路、城铁F2线和F3线互联互通,无缝衔接航空港,助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。

  “坐城铁去机场”梦想成真

  F1线起于福州火车站,经福州老城区、滨海新城、长乐机场,至大鹤车辆段,项目总投资354亿元。

  F1线总长约62.4公里,平均站间距为5.2公里,是福州轨道交通线网中,换乘点最多的线路,也是福州速度最快的轨道交通线路,采用设计时速达140公里的A型车。该线路近期设站13座,预留盖山路站、莲花山站设站条件。其中,设地下车站12座、高架车站3座、换乘站11座。建成后,可实现与地铁1、2、4、5、6号线等线路及福平铁路换乘。项目力争在2020年内实现全线全面动工,将于2024年开通试运营。

  F1线建成后,可实现市中心至滨海新城30分钟内通达,福州火车站至机场站40分钟通达,实现空铁联运,有效提高市民的通勤效率,加快滨海新城和福州新区建设,促进区域交通一体化。

  闽东北主要城市将形成1小时交通圈

  F1线在机场T1航站楼与规划T2航站楼之间,还设置机场站,引入地铁、城际铁路、机场第二高速,打造综合交通枢纽,实现多种交通方式无缝换乘、高效衔接。福州机场的辐射带动能力将进一步增强。

  目前,福州机场二期扩建项目已通过国家发改委审批,二期综合交通枢纽控制性工程已先行动建。未来,福州机场将实现“双航站楼、双跑道”,可满足到2030年旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量45万吨、飞机起降28万架次的目标需求。

  F1线是闽东北协同发展区内首条动建的城铁,其他互联互通项目也在紧锣密鼓筹备中。F2线(长乐机场至莆田)和F3线(长乐机场至宁德)前期工作正加快推进,将形成以福州长乐国际机场二期综合交通枢纽为中心、3条城际快速铁路和2条高速公路(机场高速、机场第二高速)为放射骨架的“1+3+2”立体综合交通网,打造闽东北主要城市1小时交通圈。福州“龙头”引领作用将更加凸显。

  城铁F1、F2、F3线也是全省“一环两网”铁路线网的重要组成部分。“一环”指的由福厦铁路、龙厦铁路、南龙铁路围合成的环闽高铁,“两网”指的是福州都市圈和厦门都市圈内的放射状城际线。

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  重要换乘点简介

  福州火车站:与地铁1号线及规划线换乘,打造以铁路、城市轨道、城市公交为一体的综合交通枢纽,实现乘客便捷换乘。

  帝封江站:与地铁4、5号线换乘,形成3线换乘的枢纽站,并以该枢纽站为基础,带动帝封江地块的建设,打造临江集交通、休闲商务为主的城市新标。

  滨海新城站:与6号线东调段换乘,车站位于滨海新城CBD中央商务区,与中央商务区地下空间统筹开发建设,未来打造集商务、商业、交通、文化娱乐及娱乐休闲等为一体的高端地区标志。

  机场站:设在长乐机场T1航站楼与规划T2航站楼之间,与城际铁路、地铁、机场高速公路形成综合交通枢纽,实现无缝换乘、高效衔接。

【责任编辑:陈然】
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